15日下午，吉林省十二届人大六次会议召开代表团全体会议。
“我们呼吁，从辽源到长春能不能修建一条高铁，或是叫城际客运专线也好。”在辽源代表团，省人大代表、辽源市市长王立平发言后，准备提四条建议，这是第一条。
没想到，仅开了一个头，就成为“热点”，讨论、建议声四起。
目前，从辽源到长春有一条铁路，是2016年建成运营的，但却是货运;而客运到长春来需要从四平那绕一下，没有直达的。
“坐火车需要多长时间?”有代表问。
得三个多小时。
听到这样的回答，辽源团内的中省直部门代表摇了摇头，从高速公路走，也需1个小时。
“实际上，从辽源到长春，与吉林、四平到长春的距离，差不多是等距离的。”省人大代表、辽源市委书记吴兰接过话，但现在无论是吉林，还是四平都有高铁通长春，时间也就半个多小时。
长春、吉林、四平和辽源都处于我省中部创新转型核心区，但在通客运铁路上，却是很尴尬的。
在长春和辽源之间，隔着伊通。但从四平目前发展的重点来看，显然侧重公主岭，打造长平经济带。再看吉林省东部，白山和通化奔着丹东去了。周围，只剩下辽源比较尴尬了。
实际从产业上来讲，辽源和长春联系比较紧密。例如，在汽车零部件上，辽源有30多家企业为一汽配套。而且，未来潜力还很大。
再有，中国最大的轨道交通车体型材就在辽源，在国内占比70%，甚至在国际上占比也可达20%。
“实际上，建高铁或客专并不是省里能拍板的，还需要国家部委的协调。”有省人大代表提议，南方一些省份尝试了环城轻轨，成本也比较合适，辽源到长春能不能做这样的尝试?
“从现实来看，辽源人口太少，不足以建一个高铁的终点站，这样造价太高，是不会获得支持的。”也有代表点出了问题所在，他建议，应该把货运铁路提速，先把经济带动起来。届时，客运的问题自然会得到解决。
这样的建议，辽源的代表们点头赞同。
交流中，吴兰也谈了亟需这样一条客运专线的理由。
比如说，辽源的对外交流，专家、企业家从长春龙嘉国际机场到辽源至少得需要一个半小时，他们也会计算这笔时间账。
再有，长春的教育资源非常丰富，辽源也曾想在这方面有所合作，并有大学也有合作意愿，但老师不干了，感觉不方便。
实际上，这对长春的科教资源辐射也是不利的。如果有这样的人流通道，可以从辽源，奔通化，再到白山，搅动整个东部的人才资源配置。
“其实，这条线的打通，不仅是对辽源，对整个东部的意义都非常大。”吴兰说。
“实际上，这个说到点子上了。”听了吴兰的话，有代表接过话，建议把这条建议放到更高的格局来提，不只是辽源的事，还涉及通化和白山两地。
“咱们团，也有全国人大代表，好好调研一下，可以在全国人代会上提一下。”有代表进一步说。
“全国政协会上，也要提。”这个事，也得到辽源团内来自省政协的领导重视。
这下子，会议室内热烈的气氛达到了顶点。
中国吉林网、吉刻APP记者 王小野/文 罗浩/摄
