如今，汽车备胎已经成为汽车上的一种标准配置（除了个别高端品牌拥有防爆胎的车型除外）。但备胎的使用频率真的很低，只有在轮胎漏气或爆胎的时候才可能会派上用场，而对于在城市内使用的车主来说，随处可见的轮胎店或汽修厂让备胎几乎无用武之地。可您的备胎究竟是正常尺寸还是小尺寸的呢？优劣又有哪些呢？对此，小编采访了隆化汽车总经理刘宁及高飞汽修总经理高飞。
小尺寸备胎不只为降成本
备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，全尺寸胎跟4个轮子上的轮胎一样没区别，非全尺寸备胎胎宽小于正常轮胎，即小尺寸备胎，有速度限制。于是最近几年汽车厂家在推出新款车型时，往往会将配备的全尺寸轮胎标注为卖点，以获得消费者的青睐。事实上真的如此么？
对此，高飞汽修总经理高飞在接受记者采访时表示，非全尺寸的备胎重量轻，体积小，不侵占后备箱的空间。非全尺寸备胎减轻了重量就意味着多少会减少油耗，从而获得更多动力。一直有人批判厂家为何不配备全尺寸备胎呢？其实并不是因为成本问题，而是一般的车的备胎都会安在后备箱盖板下面，厂家为了满足消费者后备箱储物空间的要求，往往会使用非全尺寸轮胎来扩大后备箱空间，这样的话只能舍弃全尺寸备胎的设计。
但需要注意的是一般换备胎的时候，非全尺寸备胎最好不要换到驱动轮上面。比如前驱车如果是前轮坏了，可以把后轮拆下来换到前轮上面，再把非全尺寸备胎换到后轮，当然车主嫌麻烦并不用如此做，车主应该注意的是备胎的速度极限不要超过80KM/H，如果是全尺寸备胎就无所谓了。
全尺寸备胎未必适合您
全尺寸备胎，顾名思义就是正常的普通轮胎，如果您不是长期跑长途真的没必要配备全尺寸备胎，不仅占用后备箱空间大，而且重量也更大，为您的日常用车油耗增加不少。另外，全尺寸备胎也是有保质期的，如果不进行定期检查保养即使更换也可能会出问题。还有一个关键点就是在更换轮胎螺栓的紧固扭矩，若车轮自己动手更换的话往往打不到规定的扭矩，行驶时间长的话容易出事故。全尺寸备胎造价比较高，无形之中也会增加购车成本，所以全尺寸备胎未必适合所有消费者。
“当然也不是所有汽车都配置备胎。”隆化汽车总经理刘宁表示，部分平行进口车就没有配置备胎，如宝马汽车大部分轮胎都是防爆胎，即使在亏气的情况下也可以以低速80km/h的速度行驶很长距离至少保证你找到修理厂，跟备胎效果是一样。还有些汽车内配有空气泵和补胎胶，也能保证轮胎正常行驶只是操作起来比较复杂，像宝马使用的这种防爆胎如果能控制低成本的话很快就能取代备胎。
记者 王魁军